월미은하 레일 사실상 철거 방침"1 천억대 손실누가 책임을 질까"
    
모노레일에서 급변무렵 사업비 폴과…업자 선정 의혹에 안전성 논의도

테스크슨인 2011.01.21 지면 표시     김・몰호 ¦ boq79@kyeongin.com  
          
[경인(콜인) 일보=김・몰호 기자]월 꼬리 은하 레일에 대해서 사실상 철거 방침이 세워지면서 시민 혈세 850억원이 하늘로 날아 가는 경우에 놓여졌다. 그러나 이 문제에 대해서 책임을 소변취인이 없어, 정확한 진실 규명을 위한 인천시(인톨시)의 노력도 물을 수 없다. 즉시 사법 기관의 수사가 필요한 때다.
특히 월미은하 레일에 문제가 없으면 준공 검사를 한 교통 안전 공단과 감리단도 책임을 피할 수 없다고 하는 지적이 나와 있다.
■월미은하 레일, 개시부터 끝까지 전부 불량=지난 2007년부터 본격 시작된 월미은하 레일 사업은 추진 과정으로부터 많은 의혹을 받아 들였다.당초에만 노면 전차로 계획된 이 사업이 돌연 모노레일로 변경되었고 그 과정에서 사업비도 2배 이상 증가했다.
사업 추진에 앞서 시가 전문 기관에 의뢰한"관광 전철 도입 사업 타당성 검토"서비스에서도 노면 전차 방식이 최적이라고 하는 결과가 나왔다.
또 사업 입찰 당시 모노레일 시공 경험이 한번도 없는 한신 공에이가 turnkey(설계·시공 일괄 입찰방식)로 사업권을 꺼내 각종 의혹이 제기되었다.
이런 불충분한 시공자 선정은 월미은하 레일에 대한 안전성 논의로 연결되었다. 준공 후 시험 운행을 시작한 작년 4월 모노레일 차량 추돌 사고가 발생했고 8월에도 차량 지지대가 파손하는 사고가 규정 개통이 무기한 연기가 되었다.
이것에 대해서 교통 공사와 한신 공에이는 서로 피해를 향와 소금 서로 수백억원을 청구하는 등 법정 공방만 갔다.
■시민 혈세 850억원 낭비, 누가 책임을 질까=월미은하 레일은 벌써 850억원이 투입되어 준공한 상태다.교통 공사의 방침 대로 철거를 한다면 이 비용만으로도 200억～300억원이 된다고 발표되었다.
결국 1 천억원을 넘는 세금이 하늘에 뿌려진 모양이 되는 것이다.
이런 중대한 현안에 대해서 확실한 책임을 지는 사람이 없다고 하는 것이 문제다. 월미은하 레일 사업은 안・산스 전시장이 주도해 추진했다. 당시 담당 공무원들도 또, 대거석을 옮긴 상태로, 교통 공사 사장도 또, 손・욘길 시장 취임 이후 교체 당했다.
파크・큐혼 교통 공사 사장은"우리의 공사도 책임이 있지만 떠나는 시정부에서 모노레일에 대한 기술력과 인재가 한번도 없는 교통 공사에 사업을 추진하도록(듯이) 했던 것도 문제다"라고 이야기했다.
사법 기관이 나와 월미은하 레일에 대한 총체적인 수사를 해야 한다고 하는 소리가 나오는 것도 이런 이유로부터다.

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